Ns-app

Een nieuwe trein en weer 'knalrode' cijfers voor NS: 'Ingewikkelde tijden'

Niet florissant

Door Mereyn Geskus··Aangepast:

NS heeft de geldzaken nog steeds niet op de rails. Financieel directeur Angelique Magielse heeft het over knalrode cijfers en topman Wouter Koolmees spreekt van 'financieel ingewikkelde' tijden. Tegen RTL Z zegt hij dat er een nieuwe bezuinigingsoperatie aankomt. Desondanks wordt er wel geïnvesteerd in een nieuwe trein.

De cijfers zijn inderdaad niet florissant voor de spoorwegmaatschappij. Vorig jaar leed NS een nettoverlies van miljoen euro. "Weliswaar beter dan in ( miljoen, red.), maar nog steeds te slecht voor een gezonde bedrijfsvoering", aldus Magielse op de presentatie van de jaarcijfers in Amersfoort.

En dus moet er opnieuw gesnoeid worden. Koolmees legt uit dat een deel van de bezuinigingsoperatie die in was aangekondigd is afgerond. "Het gaat in totaal om een bezuinigingspakket van 1,4 miljard euro, maar we zien dat deze bezuinigingen nog niet genoeg zijn voor een gezond NS."

IT en kantoor

"Dus daarom hebben we voor de komende jaren een aanvullende bezuinigingsronde van miljoen euro aangekondigd. Tot " Waar er gesnoeid wordt wil Koolmees nu nog niet zeggen. "Dat gaan we eerst netjes met onze collega's bespreken, voordat ik het wereldkundig maak", vervolgt de directeur.

Koolmees zegt dat er waarschijnlijk wel opnieuw gesneden wordt in I

NS wil in weer iets meer treinen in de dienstregeling

In de dienstregeling van NS voor , die in december van dit jaar ingaat, wil het bedrijf met &#;enkele verbeteringen&#; komen. Op meerdere trajecten begint het treinverkeer dan eerder op de dag, en rijden de treinen tot later door.

Bijvoorbeeld tussen Den Haag, Amersfoort en Zwolle rijdt de laatste intercity straks elke dag een half uur langer door, is het plan. Dat geldt ook voor de sprinter die tussen Utrecht en Zwolle rijdt. Tussen Den Haag en Breda wil NS van zondag tot en met donderdag tot later doorrijden, net als tussen Rotterdam en Roosendaal.

Verder is het bedrijf van plan om op werkdagen vier keer per uur te rijden tussen Amersfoort en Deventer. Dat is nu alleen in de spits zo. Ook gaat de huidige verbinding tussen Zwolle en Roosendaal een keer per uur doorrijden naar Vlissingen. Dat was al eerder afgesproken om Zeeland te compenseren voor het mislopen van de marinierskazerne in Vlissingen.

Op zaterdag wil NS tussen uur en uur vier keer per uur een sprinter rijden tussen Den Haag Centraal en Dordrecht. Nu zijn dat er twee.

NS wil in het weekend meer Sprinters rijden tussen Uitgeest en Amsterdam Centraal. Het aantal Sprinters wordt op zaterdag en zondag verhoogd van twee naar vier per uur. Hiermee wil NS ook de bediening van de stations Amsterdam Amstel, Amsterdam Bijlmer Arena, Abcoude en de stations tussen Breukelen en Rhenen verbeteren.

Hogesnelheidslijn

Het doorrijden vanaf de Hogesnelheidslijn (HSL

Door Rutger Otto

18 dec om

De landelijke storing waar de NS woensdagmiddag mee te maken had, is inmiddels opgelost. Een paar uur lang stond er verouderde reisinformatie op de stationsborden. Die informatie klopt nu weer, bevestigt een woordvoerder van het vervoersbedrijf aan

De storing ontstond rond het middaguur, waarna informatie op de vertrekborden bleef hangen. Daardoor konden reizigers geen actuele reisinformatie bekijken, behalve via de app, de NS-website of de gele vertrekborden die op stations hangen.

Rond uur werd de storing opgelost en werken de digitale borden weer naar behoren. De NS biedt excuses aan aan reizigers die last van de problemen hebben gehad. De oorzaak van de storing is nog onduidelijk.

Beeld: ANP

Lees meer over:

NSTech

Log in en lees bijdragen

Lees bijdragen, stel vragen aan de redactie, geef respect en praat mee over het belangrijkste nieuws.

Je favoriete magazine

Altijd opzegbaar

Aangeboden door

Levenslange licentie Microsoft Office (incl. trainingen) van €,- voor €39,-
Bestel tickets voor DierenPark Amersfoort van €30,50 voor €19,50
Geniet voordelig van nieuwe films met de MaDiWoDo Bioscoopkaart van €12,90 voor €8,95
Beleef een dagje pretpark in Julianatoren van €29,50 voor €19,95
Wees altijd op de hoogte met deze multifunctionele draagbare radio van €99,99 voor €69,99

NS: uiterlijk in weer op niveau

Ondanks een groei van 4,3% in het aantal reizigers in , blijft de NS achter op het niveau van voor de coronapandemie. De spoorvervoerder bereikte afgelopen jaar 92% van het oude aantal reizigers, zo maakte NS woensdag bekend tijdens de presentatie van de jaarcijfers. De verwachting is dat de vervoerder uiterlijk in weer op het oude niveau is.

Minder reizigersgroei dan verwacht

Op sommige dagen, zoals in het weekend en op dinsdagen en donderdagen, evenaarde NS het aantal reizigers van voor de pandemie. Maar vooral op vrijdagen blijft het aantal reizigers achter, wat grotendeels wordt toegeschreven aan thuiswerken. &#;We hadden verwacht dat een groter deel sneller terug zou keren en dat thuiswerken sneller zou afnemen,&#; aldus NS-topman Wouter Koolmees in reactie op vragen van

NS had gehoopt op een sterkere reizigersgroei in , met name in de tweede helft van het jaar. Een belangrijke factor was dat de tarieven in niet werden verhoogd, maar de verwachte extra reizigers bleven deels uit. &#;We hadden oorspronkelijk verwacht dat we rond / weer op het oude niveau zouden zitten, maar dat schuift steeds een beetje verder naar achteren,&#; aldus Angelique Magielse, de financiële topvrouw van de vervoerder.

Focus op reizigersgroei buiten de spits

Om het reizigersaantal verder te laten groeien, wil NS vooral in de daluren meer reizigers aantrekken met zogenaamde PrijsTijd Deals. In maakten reizigers gebruik van deze voordelige kaartjes. On

NS lijdt nog steeds verlies, treinkaartjes dreigen flink duurder te worden

Het is het vijfde jaar op rij dat de NS verlies draait, blijkt uit het woensdag gepresenteerde jaarverslag. Nog altijd is het spoorbedrijf de klap van de coronacrisis niet te boven. ‘De opbrengsten stijgen, maar de kosten stijgen harder’, aldus president-directeur Wouter Koolmees tijdens een persconferentie.

Een grote prijsverhoging van de treinkaartjes zweeft nog altijd boven de markt. Dat was vóór ook zo, maar dat wendde het kabinet af door de NS eenmalig miljoen euro te geven. Begin dit jaar werden de kaartjes wel 6 procent duurder, maar volgens de NS was dit het dubbele geweest als het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat niet opnieuw geld had bijgelegd.

Daarmee loopt de prijsstijging achter op de inflatie. Het spoorbedrijf hoopt structurele afspraken met het kabinet te kunnen maken om te voorkomen dat het volgend jaar een scherpe prijsverhoging moet doorvoeren.

Inflatie

Ook de NS is door de inflatie geraakt: de kosten voor personeel, materiaal en energie stegen vorig jaar flink. Daarnaast moest het spoorbedrijf ruim miljoen euro betalen aan het ministerie en ProRail om gebruik te mogen maken van het spoor, 15 procent meer dan een jaar eerder.

Bovendien was het bedrijf, waarvan de staat de enige aandeelhouder is, relatief veel geld kwijt aan alternatief vervoer door de vele werkzaamheden. Het aantal reiskilometers ligt intussen 8 procent lager dan in , voordat de pandemie begon.